A palavra “final” sempre nos remete a avaliação, em todas as áreas de nossa vida. Pode ser no esporte, no fechamento do mês, do trimestre, do ano e até da vida, quando dá tempo.

O Natal, em especial, nos remete também, mesmo que de forma pouco percebida ao futuro próximo. De origem religiosa, a influência desta data se ampliou para uma época, de grande apelo comercial, valendo para o mês, para o ano e também para os próximos quarenta e cinco dias. Read the rest of this entry »

V – CONSIDERAÇÕES FINAIS

Ainda no final da década de 80 (século 20) proferi uma palestra num Congresso da NTC&Logística sob o título “TRC: PAGANDO MAIS E GASTANDO MENOS”. Certamente poucos entenderam a mensagem que era “Através do Planejamento da Logística para Suprimento (Inbund) e Distribuição (Outbound) é possível criar modelos de redes de abastecimento eficientes e eficazes, ao contrário da prática da improvisação”. Passados quase 25 anos a realidade não mudou, não obstante hoje existir melhor formação dos logísticos dos embarcadores, da melhor organização das ETC e principalmente com apoio das ferramentas de T.I. amplamente utilizadas. E há pouco tempo escrevi um artigo com o título “Tudo mudou para ficar como era”. Read the rest of this entry »

III – A RELAÇÃO ENTRE AS PARTES

- Há um abismo entre “Teoria e Prática” entre o “Que se fala e o Que se pratica”. Na esfera técnica se fala em muitas siglas como:

• CRP – Ressuprimento Contínuo;
• S&OP – Planejamento integrado “Vendas e Operação”;
• VMI – Controle de Estoque no ponto de venda feito pelo fornecedor

- Não quero generalizar (até porque os extremos não são absolutos), mas com mais de 800 projetos que conduzi em mais de 350 empresas, posso assegurar que na ponta do transporte “Tudo mudou para ficar como estava”. Isso quer dizer que ferramentas de base tecnológica não atingiram a eficácia das entregas (ERP, TMS com certeza causaram mais problemas do que soluções, não porque os softwares não sejam muito bons, os Processos é que esta fora de sintonia com os sistemas). E na ponta do Transporte que é mais uma vez a vítima? O Transportador, o Caminhoneiro! Read the rest of this entry »

Ninguém pode duvidar que os modais Ferroviário e Hidroviário (aqui incluindo o marítimo e cabotagem) é mais eficiente (em TKU) e menos contaminante ao Meio Ambiente (em geração GEE). Seria até mesmo uma contradição às leis da física e da química. NÃO SE FALA MAIS NISSO! OK? Read the rest of this entry »